2016.05.16 Mon
チャレサ日光2016春
行って来ました日光チャレサ。
騒音問題でいろいろ言われる中、
日光サーキットでは、
バッフルを外しても105db以下なら走行OKなので、
思う存分エンジン回して楽しく走って来ました。
気分よかった～！
チャレサ人気ありますよね。
ミニミニFクラスも含めて、満員御礼だった様です。
居場所も確保するの大変なのですが、
今回はご一緒する機会も増えて来た
マリカさんのご好意でいい場所を譲って頂きました。
隣は良くハルナで一緒のごうさん。
本当にリラックスできました。
ありがとうございます。
僕にとって、チャレサ日光は初めて参加した
走行会でとても思い出深い所です。
調べたら、最初に走ったサーキット！でしたぁ～。
けれど、走った回数はほんの僅か
確か5回目？
未だ、どうやって走ったらいいのか分かってません。
昨年、CBR150で走ったのにね。
少しは覚えているかと思ったら、
全くどのギヤ使えばいいか忘れてました。
なので、1走行目はギヤの選択で頭悩ませ、
タイムもヒーコラ言いながら48秒フラットがやっと。
何ともカッコ悪い。
未だ、真の実力備わってませんでしたぁ〜あはは。
2走行目は、ギヤの選択を決めたので、走りに集中するのみ。
ただ、なんかまだ身体がこわばっていたみたい↓
2本目のタイムは、46秒7でした。
ようやく、去年のベストタイム並みまで到達って感じです。
だけど去年と違うのは、
なんか高速コーナーに慣れてきた。
未だ、ノーブレーキでコーナー入るの怖いけど、
随分楽しめるようになりました。
高速コーナーって寝ている時間が長いから、
コーナリングフォームの修正に凄く役立つ。
チャンスチャンス！
って思いながら楽しみました。
2本目終わると、
先の写真のゼッケン#32さんが話しかけてくれて
いろいろ話を伺いました。
日光サーキット桃尻杯のチャンピオンさんです。
どうもいくつかのコーナーで
7000rpm以下になっちゃって
エンジン吹けずギクシャクしていた
スプロケセット15 x 45 も
頂いたアドバイスから14 x 45に変えてみて
3走行目を走りました。
この方が、全然乗り易い。
タイムもなんとか45秒3まで行きまして、かなりうれしい。
これは、本チャンレースの予選なみに
出来る限り前との距離を開けて、
一発勝負のタイムアタックです。
なんかこの時だけは、
速度殺さずコーナー入って
向き換えポイントで脱力上手く行って
カックって感じで、バイク曲げられて
向きが変わったら
ガコ～～ンってアクセル全開に出来た。
ホント、1周のみのポンと出たタイムなので、
次も出せるかはかなり疑問です。
実力的には、抜きながらも47秒フラットで
周回出来たってところでしょう。
それよりも、苦手の日光高速コーナーを楽しめたのが一番の成果ですね。
なので、それに満足して4走行目はキャンセル。
速い人の走りを観察してました。
みんなコーナリングが速いし、かっこいいい！
特に同じCBRの125に乗っている先の#32番さんの
コーナーリングフォームは、かなり刺激的でした。
好きですね！
そうした前傾して身体をバイク内側へ入れるフォーム。
自分もそうしたい！
って思います。
で、ひらめいた。
日光は、かなり練習に良さそう。
ライセンス取ろうかなぁ～と思います。
最後は、ようやく届いたKX85のグラフィックス
e-bay USAからでも何の問題もなく届きました。
けど、写真で見ていた色と違う。
イエローかと思っていたところが、ライムグリーンでした。
えっ！
とか思いましたが、冷静に考えれば
Kawasakiだもんね、ワークスカラーのライムグリーンになるべきですね。
まあ、いいかぁ.....
ゆっくり、納得が行くまで、コツコツKX85仕上げます。
実は、以前乗っていたスポーツスターぽっく仕上げ様と思っているんですよね。
まあ、単なるイメージですけどね。
最後に、カズさん、
またいい写真ありがとうございます。
Blogに使わせて頂きました。
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| Nikko | 21:56 | comments:6 | trackbacks:0 | TOP↑
