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2011.06.11 Sat

かなり上手くなったぞ～ぉ！

RRのSC1、逆履きしたけどあっけなく終わってしまったので、やむなくタイヤ交換！

新品入れようか迷いましたが、TT前の最終練習日18日の天候も怪しいし、
B1ひと枠しか予約できてないので、ここはひとまず使えそうな
レーステックのK2に交換しておきました。

作業自体は、もうお手のもので、
シリコンスプレー使わなくてもタイヤレバー2本でビードを瞬時に落とし
さくさくとタイヤ入れ替えしちゃいました。

一番大変なのは、空気注入！
ツインポンプのフットポンプ使ってますが、踏み込む回数がハンパじゃないので、
そりゃ～大変なんです。

その上、最近はえらい勢いで踏むようにしているので、もう汗だく
下半身トレーニングになっちゃいます。

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2011.06.04 Sat

懲りずに今日もタイヤ交換！

タイヤレバーだけでビード落としも簡単に出来るようになったし、
今回からはタイヤレバーも凝ってみました。

それぞれ、左が今回から使い始めたKTCのタイヤレバーで右がストレートのものです。
値段はKTCが実勢2,000～2,700円で、ストレートが600円ぐらい。

見た目そんなに変わんないで、使い勝手もそんなに違いないだろう!?
と思っていたら.....

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使い易さ、全然、違うじゃん！

先端のそり方、KTCはS字形状で曲がっている所が秘訣です。
ん～良く考えてある。
それに、メッキの質は段違い、ストレートは結構剥げてきました。

初めてKTCレバー使ってみて、最初からKTCを買えば良かったと思った次第なんですが、
ストレートのタイヤレバーも捨てがたいところが！

なんと、ビード落とす時は、ストレートのレバーの方が簡単！

そんな感じで、安物買いの銭失いに近いけど、
これからは両刀使い (レバー5本　> そんなに要らん）で、タイヤ交換して行きま～す。

スペアホイールも持っているのに、ほとんど使えなかったので、
自分でタイヤ交換出来るようになって、なんかうれしい♪

これからは、思い立ったら自分でタイヤ組替えです。

タイヤもったいないので、逆履きローテーション！専門ですけどね。

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2011.05.29 Sun

あ～未だに無駄な力入ってるしぃ.....

今日はあいにくの雨。
しょうがないので、雨を避けられる玄関先でTT本番用のタイヤ交換しました。

履かせたホイールも本番用です。
傷付けないように、今回はリムプロテクターも使ったみました。

これが、結構面倒で、なおかつ作業性を悪化させます。
なので、プロテクター使うのだんだん面倒になって、多少傷も付けちゃいました

まあ、あまり傷は気にならないので、
そのうちリムプロテクターは使わなくなると思います。

それより収穫として、
タイヤ交換の作業自体は、大分慣れました。
特にビード落としはタイヤレバーだけで簡単に落とせるようになりました。
ビードブレーカーなんて、要らないです。

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片側外すのは、楽勝でした。

が、リムプロテクターを付けて作業すると、
もう片方を外してホイールからタイヤを外すのに悪戦苦闘。
結局、リムプロテクターを外して、ようやくタイヤを外しました。


チョロチョロ内側にも傷が付きましたが、気にしません！


タイヤ入れる時は、二つほどリムプロテクターを噛ませばOK


要領分かれば、リムプロテクター付きでも難なくはめられました。

ただ、無理は禁物！
力入れてもタイヤはめられない時は、既にはまっている部分を良くチェック！
ビードに乗り上げたりしていたら、力づくでも、はまりません。
最初に入れた部分を足で踏ん付けながらやると簡単でした。

そんな感じで、リヤが終わり、フロントはもっと簡単に交換できました。

これで、TT本番用のディアブロ前後SC1のセット準備完了！
外した2.5時間モノのSC1をスペアホイールに履かせて(RRは逆履き）、
あと2回ほど筑波を練習する予定です。

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2011.05.14 Sat

タイヤローテンション（逆履き）にトライ！

なんか自分でやってみたくなって、タイヤ逆履きに挑戦してみました。
まずは、フロントからやってみましたが、
タイヤレバーだけで、難なくビードも落とせたし、フロントだけなら意外と簡単でした。

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タイヤをくるっと回して、逆履きにして、装着です。
これも意外と簡単で難なく終了。



ビード上げは、ご覧のツインチューブの空気入れでやったら、あっさり上がりました。

こりゃ～どうおってことないと思えたので、続いてリヤも実施することに、



タイヤレバーだけでビード落とすのは、かなりコツが要ります。
慣れれば、サクサク出来そうだけど、Rrはビードブレーカー使った方が確実に楽そう。
タイヤレバーだけでビード落とすと、無理やりこじったりして、タイヤに傷が....
一部コードが透けて見えちゃたりしてぇ～
ちょいヤバかったかもと反省、けど、それくらい気にしない！



タイヤ外すのもなんとか出来たけど、Rrは力が入って、ちょっと戸惑いました。
タイヤレバーの入れ方良く分からず、コツを掴むまで汗だくになりながら外しました。



嵌めるのも一苦労。
この頃になると、上手く嵌らず、ちょいムキになり、作業が雑になった。
すると途端に疲れてきて、ちょいトライしたことに後悔する始末。
でも、頭使って、嵌り易くするためにはどうしたらいいか考えたら、問題解決。
タイヤの口の周長伸ばさず入れられるタイヤセットポジションを取ったら、上手く嵌りました。



Rrのビード上げは、空気入れを踏む回数がハンパじゃなく大変！
たた、ビード上げ自体は、空気入れでも問題なく上がります。

これで、逆履きレーステックの練習用セットが出来上がりました。
自分で出来た充実感はあったけど、Rrが結構面倒でした。

ちうなみに作業時間はFr:30分　Rr:60分みたいな感じでした。
次回やる時は、もっと上手く出来るとは思うけど、当分やりたくないかも.....

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2011.05.04 Wed

2011.05.04 タイヤ交換

今度のは、コレ↑に戻しました。
前後共、SC1で明後日、筑波を走ります。
どんなタイムでるかなぁ～!? 楽しみぃ～～～♪


メンテ＆清掃も終えたので、後は、明日トランポへ積み込むだけ！
タイヤが新品だと、やっぱ引き締まりますね

Memo: 外したレーステック、FR:K1, 6.0Hr使用、RR:K2, 3.0Hr使用 > 日光走行会まで保管かな....!?