7月になったら、VTRを集中して乗ってみよう♪と思って、
まずは、VTR1と一体感を養いたくて、桶川にやってきました。
そう
今日の課題は、ステップワークに速いバンキング！
そんな練習には、桶川が打って付けかなぁ～って思い、
午後枠で練習にやってきました。
しか～し、暑～い！
もう真夏並みで、走っている人もまばらです。
大型枠で4人ぐらいだったかなぁ!?
そんな中、
きよさんもいらっしゃって、テントを建てて頂き
ご一緒させてもらいました
いや～この時期の日陰、ホント助かりました。
＆サーキットで知り合いの方と一緒出来ると楽しいですね♪
で、今日の課題は、一機にバイクを寝かす！です。
ところが、走り始めて、直ぐに嫌な予感がしたんですよね。
どうもフロントが逃げるんですよ。
パタって倒して、ブレーキリリースして立ち上がろうとすると
ドッドドッドって、フロントが逃げます。
感覚的には、どうもフロントサスのスプリングレートがミニサーキットだと硬い!?
このVTR、モテギ用で、
乗る人が乗れば速くなるように、
フロントスプリングはシングルレートの硬いヤツに変更してあります。
***確認しましたフロントサスのスプリングレート ------------------------------
レース使用のCalbration結果だと
Recommended Fork Spring Rate: 0.747 kg/mm (VTR150kgf+yma70kgf)
Stock Fork Spring Rate: .425 kg/mm(88-90VTR250 stock)
で、現在フロントに入っているSpring Rate：0.825kg/mm
やっぱ、ちょっと硬そう
それよりビックリしたのが、ストックのレートで、0.425 kg/mm だそうです。
ダブルレートだから初期はボヨンボヨンにしてあるんですね。
やっぱり問題は、バネが硬いのに減衰があまり効いてない(効かせられない）ので、
サスの戻りが早いことですかね。
頭でっかちになっても良くなにので、筑波走ってみて硬いかどうか感じを掴もうと思います。
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そのせいか、トミンで走った時にも感じたし、
今回での桶川ではなお更、
硬い感じて、1本目から、ちょっと怖いなぁ～って思ってました。
まあ、それも練習かなぁって思って、
フロント荷重を掛けるようにして走ってましたら、
そこそこ乗れる様にはなったんですけどね。
って言っても、やっぱ硬く、イニシャル全抜きしても硬くって
タイム的には出だしで54秒....(汗
ちょっと頑張って53秒
フロント出来る限り潰す様にブレーキ短く強く掛けて
ようやく52秒台
ぜんぜん、ダメジャン！
出来ることなら、もっと軟いバネに替えたい！
な～んて思いながら走って、
ようやく52秒で走れるようになったので、
今日はもっと頑張って、
50秒までは持って行いこう！
っと思い始めたら......
見事にフロントからズサーっとコケちゃいましたぁ<
あ～はずかしい。
それも、極低速の右の7コーナーコケたので、バイクの下敷きになって
身動き取れませ～ん
足ねじられて、バイクに挟まれたので、無理に動かすと折れそうでしたぁ～↓
なので、みなさん、ごめんなさ～い！って感じで
助けが来るまで、じ～っとしてました。
メチャかっこ悪かったで～す。
身体の方は、バイクに圧し掛かられた足の打撲程度で済みました。
バイクは、カウルが傷ついて↓
お約束の様にステッププレートがヘシ曲がり、
ブレーキペダルが折れて
ステップが削られちゃいました↓
まあ、練習でコケちゃったんだからしょうがない
って思いますが、MOTOBUMのステップなので、
リペアパーツ高いと嫌だなぁ～って感じです。
そんな感じで、筑波走るために練習に来たのに
バイク直さないといけなくなっちゃいましたぁ～!? の桶川です。
で、VTRで2回目の桶川でしたが、マジメにタイム計測したのは今回が初めてで、
どれ位タイム出るかと楽しみにしていたところ、
今日のベストはコケる前の周に出した
52秒640
のしょぼいタイムでした。
で、何でコケたって？
どうも膝のスライダーの減りすぎで
膝が路面に引っかかっちゃって
その途端、フロント荷重が抜けて、
ガチャ～ン!
だったみたい....!?
チャンチャン
です。
