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2013.12.12 Thu

危なねぇあぶねぇ& 悔じぃ～!?

今年の走り収め筑波にやって来ました。
終わり良ければすべて良し！ってことになれば
いいなぁ~なんて思ってたんですけどね…!?

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今日は会社休んで、久々朝からやって来ました。
到着したのは、8:30
それでも、ピット取れちゃいました。
ラッキー


で、走りの方は？
なかなか上手くいかなですね( T_T)＼(^-^ )

今日は最終全開で突っ込むトライしたんです。
そうしたら、コースアウトしちゃいました。
アクセル戻すの忘れたら、曲がり切らず、グラベル真っしぐらです。
クラッシュパッドに激突するかと思いました。

何とか踏ん張って、最後の最後で曲げて助かり
そのままコースに復帰。
何事もなかった様に走って来ました。


こちらが走行後のタイヤ
エッジに泥付いちゃった。


グラベル入った時に振られたせいで、
カウル取り付け部が割れちゃった。
あ~また直さなければ…


それと、CBR150R乗った直ぐ後なので、
VTRが曲がらない様な気がして、
突き出し増やせるかサスストローク確認してみたら、
もう既にフルストロークでしたぁ~(-｡-;


仕方ないのでイニシャルもっと掛けて
残ストロークどれ位になるか様子見します。

と言うことで、全開最終コーナー突っ込みトライは失敗。
タイムも出ない。
今日は、この間出したタイムの0.5秒落ちの15秒5…

あ～ベスト更新連続記録も途絶えたか…

と思ったんですが、実は1本目のC2
PLAPが上手く作動せず、LAP TIME取れてなかったんですよねぇ～!?

で、家に帰ってからGPSのデータログ調べてみると
ありましたぁ～！
14秒台のタイム


これで今回もベスト更新!!
ちょっとだけですけどね。
ようやく15秒切れて、1'14秒851でした。

危なねぇあぶねぇ！
ホント、
- 最終でコケなくてよかった！
- ベストも更新出来てよかった!!

それにしても、悔しいな！
どうしても、最終全開で突っ込めない。

このままだと、ぬるい突っ込みしかできそうもないので、
CBR150R持って行って、特訓してみよう♪と思う。

まあ、来年の話ですけどね。
あ～くやしい.....

自分へのメモ：
コーナーでバンク角残ってたら、アクセル開けろ！
その動作に合わせ、もう一回寝かし込め !! (思い出せTC1000の最終）
あと、目線
絶対、外見るな！見たら、必ずそこに行く。

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2013.11.09 Sat

2013.11.06 Tsukuba

またVTR走って来ました筑波サーキット！
前回は、強風吹き荒れる中だったので、風のない時に走ってみたい
って思ってたんですよね。
でも、この日の体調はヨレヨレ。
先週の激務の疲れが抜けてない。
前日までは、走るのやめようかと迷ってたんですけどね。
ちょっとだけ、無理して走ってみました。

で、今回のテーマは、強風吹かなければ2秒速くなるか? です。
結果は.......

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今回も午後枠での走行。
楽なんですよね。
11：00ぐらいに到着すると、ピットも空いていたりします。
この日も7番ピットがまるまる空いてました。
贅沢使用です(笑)

、
写真は今回からRX100M2で撮り始めました。
画素は1番小さいサイズで撮ってますが、それでも綺麗です。
表紙の写真は、この写真から切り出したものです。



VTRで筑波が楽しく走れるようになったので、
タイヤも替えちゃいました。
バイアスからラジアルタイヤへ
やっぱ、1番好きなデアブロスーパーコルサにしました。

今日の走行枠は、C3
空いていて走り易かったです。
長いラップ、クリアで走れました。
タイムは、直ぐに15秒台に入ります。
強風で2秒は遅くなる！は強ち嘘でもなさそう。

じゃあ、14秒入れちゃいましょう♪
って、頑張ってみましたが、中々入りません。
毎週0.2秒づつ詰めて行きたどり着いたのが、15秒フラット↓
まあ、2本目あるからこれでいいかぁ...!?
ってな感じです。



この時点で1.8秒以上のベスト更新！
これで、強風の影響分は取り戻した感じですね。

次はタイヤ替えた分、タイム縮めるつもりで2本目走ります。
ただ、この日のC走行枠はもう無し。
仕方が無いのでA4を走ってみました。

結果から言うと、600や1000との混走はテンポが合わない。
交錯機会も多く、気を使っちゃいます。
実際、アウトからオーバーテイクした際、
立ち上がりで幅寄せ喰らったりで、リスクは高そう。
リスク犯してまでタイム詰めるようなに走る気にもならないので、
やめておきました。

と言うことで、今回のベストは15秒フラット。
残念んがら14秒入れは持ち越しです。
まあ、次回もベスト更新と、楽しみ残しておきました。

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2013.10.09 Wed

帰ってきたぞぅ～♪

なんかどうしても走りたくなって、来ちゃいました筑波！

いや～緊張しましたよ。
なんたって、こいつで筑波走るの8ヶ月ぶり。
今回、VTRで4回目。
でも、過去3回はセミウエットだったり、トンチンカンなスプロケセットだったりで
上手く走れてません。
ちっとも楽しくない...そんな感じでした。

苦手は最終コーナー。
全開ノーブレーキで入れ！なんて言われてもできません。

筑波1000通って、少しはマシになった感じがつかめたので、
今日、思い切って、再チャレンジです♪

だけど、台風接近でメチャ風強いです。
予報では9m/sとか10m/sとか言ってました。
あっ、忘れてた。
オレ、風に弱いんだ.....どうなることやら？

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今日も、午後出勤です。
いつもと同じ時間に起きて、ゆっくりレンタカー借りに行って
筑波に到着したのが、11:30
最近、仕事がハードなので、これなら走りにこれます。

まずは、知り合い探して挨拶と、最終コーナーへのアプローチの方法を聞きました。
やっぱり、基本は全開で進入だそうです。

ただ、バリエーションがいくつかあるみたい。
倒し込みに一瞬、アクセルoffにするとか
倒しこんだら徐々にアクセルを閉じて50%ぐらいにするとか
カントに乗り上げるとロスになるので、インベタ
素早く全開にするために、コーナー入ってからも一瞬アクセル抜いて向き変えするとか....

みなさん、アドバイスありがとうございました。

あと、風が強いので250だとタイムはほぼ2秒落ちだそうです。
それと最終進入で振られるから気をつけて！
急激な倒し込みは、今日は止めておいた方が無難そうです。

コレ聞いて、更に緊張！

でも、考え方かえれば、
最終向かい風なので、速度乗らないから練習にはいいかも!?
と前向きに考えて、走ってみました。

で、結果は.....

結構出来ました。
なるほどね！って感じで、全開で突っ込んでも、
どっか行っちゃうってことは無いのが良くわかった。

それより、インベタで回れるように上手くコントロールするのが肝のようです。

ということで、タイムも以前に比べればかなりイイ♪
って、ベストはハーフウェットで出した19秒5ですからね。

本日のベストはC3 8周目に出したこのタイム↓


いや～お恥ずかしい。

C4も頑張ってみたんですが、なぜか17秒3からピクリとも動かず。
風が強くなったんですかね～？
抜かれることも無く、何台か抜いたし、
頑張ってもタイムも動かないので、いつもの今日はもうはいいや～
って感じで、また早く上がっちゃいました。

ちなみに、風がなければ2秒速くなるとすると、
14秒8かぁ～？
じゃあ、次は15秒切りにチャレンジしてみよう♪

風、メチャ強かったけど、今日は楽しかった。
来て良かった、良かった

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2013.01.27 Sun

データ取りにツクバぁ～！

1本でもいいから、走っておこうと思いツクバ行って来ました。
新しいスプロケセット試してみましたが、結果は全然でした。
なかなか自分で考えたのはダメですね。

でも、久々の土曜日ツクバは、
多くの知り合いに方と逢えてとっても良かった

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試したスプロケセットは、13x40
GPSデータ見てみたけど、良くないですね。

結局、元々セットしてあった15x39辺りが正解みたいです。
スプロケセット探しはもう止めにして、
次回からは15x40に固定して、練習することにしま～す。

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2013.01.06 Sun

2013 “初走行”

行って来ましたよ～VTRで筑波2000♪
いや～寒いですね。
日中10℃にはなると言う予報でしたが、寒かった。
路面温度も上がらず、転倒者が多かったです。

僕の方はと言うと...

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転ぶのは嫌なので、かなり慎重に走って、それなりに楽しんできました。


走り出しの7,8周はこの写真ぐらいバンクさせず慎重にタイヤ皮むきしてました。
その後、10周目くらいからようやく膝するぐらいバンクさせましたが、
バイアスの新品でマイナスの路面温度だと、グリップ感はほとんど感じられず、
あと、ちょっと倒すとこけるんじゃないか？って感じでした。

でも、適当の決めたスプロケセット(14x40)がこれまたダメで、
結果、3,4,5速しか使えませんでした。

2速はショート過ぎで、3速だと1ヘア2ヘアではロングで、
1コーナーではショートとチグハグ。

まあ、今日は感覚掴むのメインで来たので、そのまま走りました。

一番の課題は最終で今日のセットだと50m看板過ぎるまで5速全開で
そのままコーナー入って一瞬アクセルoffのみで行けるのわかりましたが、
どうしても怖くて、ブレーキ触れちゃいます。

何度試しても上手くは出来なかったけど、
もうちょっと練習すれば、なんか出来そう!?って感覚だけは掴んできました。

それと、感覚的にリヤサスが硬いなぁ～って想ってたんですけど、
いじることなく走り続け、走り終えてからサスを見てみると、
忘れていました！ボクのVTR オーリンズのリヤサスが入っている。

調整出来るの忘れてましたぁ～アハハ。

チェックしてみると、かなり減衰かかってました。
なので、思いっきり抜いたら、サス良く動く。
あ～試してみれば良かった！って思ったのは、まさしく後の祭りでした。

今日は今年初めての走行なので、コレはこれで良かったけど、
出来たら今月中にもう一回筑波に来て、
マジメにサスセットとスプロケセットの調整したいなぁ～と、
思った次第です。

それにしても最終！
ノーブレーキで突っ込むの怖いよなぁ～!?
みんな良くできるよなぁ～と感心してしまいました

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